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康軒董事長遭爆返台不乖乖居檢！李萬吉親上火線回應：尊重裁罰

康軒文教集團董事長李萬吉遭爆料5日從大陸返台後，未遵守14天居家檢疫規定。對此新北市衛生局表示將依規定開罰10萬元至100萬元不等。康軒文教集團也緊急發出聲明回應，李萬吉也親上火線，對於擅自外出的行為致上歉意，也表示將尊重政府裁決。據悉，康軒文教集團董事長李萬吉遭人爆料5日返台後，未依規定居家檢疫14天，不只外出運動，還前往公司開會，引起員工惶恐。新北市衛生局也證實，若李萬吉居家檢疫期間外出，將依違反《傳染病防治法》開罰，罰鍰金額10萬至100萬元不等。外出事情曝光後，康軒集團文教也親上火線發聲明澄清，聲明指出董事長李萬吉因赴陸辦公近兩個月，在台累積龐大公務需處理，因此才想利用前兩天盡快將公務處理完成，才能放心完成居家檢疫。對於擅自外出一事，李萬吉也表示自己做出最不好的示範，抱歉讓所有關心疫情的朋友擔心，將會完全尊重衛生單位的處置，也保證日後將遵守相關規定。據了解，61歲李萬吉熱愛運動，創立全台最大的康軒文教集團，因業務需求經常往返兩岸，上周從大陸返台後，本該居家檢疫至19日止，卻擅自外出、運動甚至赴位在新店區的公司開會，如今不顧居家檢疫規定外出，恐面臨百萬罰鍰。康軒集團的前身為康和出版公司，由李萬吉為投入1989年國中藝能科教科書開放民編本而於1988年所創辦，但當康和略具規模後，因與其他企業重名，而於1999年合併更名為康軒文教事業。之後歷經1991年國小藝能科、1996年國小學科、2002年國中學科的逐步開放，康軒無役不與，因此員工常戲稱，康軒的發展史，約略就是一部台灣教科書開放史。康軒從國中小教科書起家，在2001年時李萬吉感於台灣的政策環境對教科書產業不利，再加上出生人口的快速減少，為求企業的長遠發展，從專只出版國中小教科書，開始出版幼教教材、創辦康橋國際學校，並於2002年赴大陸發展出版及興辦學校，時至今日，康軒的國中小教科書穩居台灣龍頭地位。對岸南京康軒幼教教材也已成為大陸的領導品牌，其營收預計2019年便可超越台灣康軒；而康橋系列國際學校更是兩岸相當知名且一席難求。目前台灣康橋已有秀岡、青山、新竹、林口、康軒及內湖等六個校區；大陸康橋則有昆山、西安曲江、合肥、盛澤等四個校區。(中時新聞網)

OECD：疫情造成教育中斷 全球經濟產出恐減少1.5％

經濟合作暨發展組織（OECD）最新報告指出，新冠肺炎疫情導致學校教育中斷，可能讓未來80年的全球經濟產出減少1.5％，以美國而言，代表15.3兆美元的經濟損失。若是教育中斷延長至下一學年，損失金額將更可觀。報告指出，「學習流失將導致技能損失，擁有技能關係到生產力。」全球政府關閉學校來抑制新冠肺炎病毒蔓延，OECD在報告中表示，疫情影響OECD 35個會員國的學校教育，多數學生至少少上了10周的面對面課程，相當於一年學校教育的三分之一。受疫情影響較輕者少上課7周，大陸部分地區甚至流失多達23周課程。新冠肺炎疫情也拉大貧富階級的教育機會落差。防疫期間，許多學校改採遠距教學，能夠上網、家有電腦和有家庭支持的學童，教育機會較不受影響。報告寫道，「資源較多的階級能在學校關閉期間找到替代的學習機會，但弱勢族群在學校關閉時，也失去了學習的機會。」OECD指出，即使學校重新開放，教育依然面臨考驗。學校必須想辦法讓學生返校上課，同時又不致造成新一波疫情感染。根據報告顯示，疫情造成全球經濟急速萎縮，教育預算縮減的風險隨之上揚。政府將公共基金分配給衛生和社會福利，侵蝕了教育經費。此外，由於經濟疲弱和失業率躥升，民間資金也將更為稀少，皆不利教育發展。OECD的報告預測在本世紀（2100年）結束之前，疫情對國內生產毛額（GDP）的影響，意即對未來80年經濟產出的衝擊。澳洲迪肯大學（Deakin University）資深教育講師羅伊（Emma Rowe）對此表示，現在預測學校關閉的長期經濟影響還太早，她也對學校教育中斷會對經濟造成數十年的影響感到質疑。(工商 )

陸民航日航班量恢复至疫情前9成

大陸第二屆「空中絲綢之路」國際合作峰會8日在北京舉行。據新華網引述中國民用航空局副局長崔曉峰在致詞中表示，8月底大陸民航每日航班量已經超過了1.3萬班，恢復到疫情前的9成。崔曉峰更指出，目前大陸與「一帶一路」國家和地區間每週貨運航班1068班，是疫情前的2.6倍。據介紹，今年7月大陸民航完成運輸總周轉量48.8億多公里，是今年2月的2.7倍。另依照監測數據觀察，大陸民航生產運輸近期仍在加速發展，8月底民航日均旅客運輸量達160萬人次左右，跟去年同期比較已恢復至近8成，其中大陸國內航線更是恢復至去年同期近9成，客座率升至75％左右。中國民用航空局發展計劃司副巡視員張清表示，目前全球民航總體呈現緩慢恢復態勢。據國際民航組織預測，2020年全球航空客運量預計年減幅52％至59％，全球航空公司客運收入損失預計3220億美元至3620億美元，而全球交通量預計將在2022年恢復至2019年的水準。(旺報 )