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桃機今年運量估750萬人次 32年新低

桃園國際機場自2016年以來，每年旅運量皆破4000萬人次，今年原本預估破4900萬人次，但受新冠肺炎疫情衝擊，只剩下750萬人次，是1988年以來新低。航班量也從每日750班左右，砍到現在每日約290班。桃園機場1979年啟用以來，旅運量逐年成長，1988年達到759.2萬人次，1990年破千萬人次。而2016年突破4000萬人次，讓桃園機場正式進入全球國際機場A咖，堪稱升上了大聯盟。受疫情影響，桃機公司總經理但昭璧指出，今年桃機旅運量預估剩750萬人次。根據歷年統計資料，這將創下32年來新低。由於旅運量剩下15％，機場服務費短收連帶影響民航作業基金與觀光發展基金收入。交通部長林佳龍表示，觀光發展基金預計舉債60億元，另為應付接下來桃機第3航廈、第3跑道等建設，民航作業基金也將舉債300億元。

《電子零件》欣興營運展望 外資看法分歧

欣興(3037)2020年第三季每股盈餘（EPS）雖達1.09元、創近10年高點，但象徵本業獲利的毛利率及營益率「雙降」、表現不如預期。多家外資出具最新報告看法分歧，亞系外資重砍評等及目標價、歐系外資維持中立看待，美系外資則持續看好、逆勢調升目標價。亞系外資認為，第三季中國大陸基地台客戶需求的流失，使ABF載板本季價格將溫和季增5％，低於先前預期的10～15％。而該客戶估貢獻欣興今年營業利益15～20％，且溢價幅度高於預期，使欣興毛利率短期難逃基地台及系統單晶片（SoC）訂單流失影響。亞系外資仍樂觀看待ABF載板長期市況，認為供需吃緊狀況至少將持續至2022年底，但上述因素使欣興近期獲利成長動能趨緩，未來幾季每股盈餘年增率受限，將欣興2021～2022年每股盈餘預期調降23％、21％，評等調降至「低於大盤」、目標價自110元砍至84元。歐系外資則認為，欣興第三季每股盈餘略優於市場預期的0.97元，但營益率4.9％則低於市場預期的7.4％，顯示高毛利中國大陸客戶訂單流失的影響。雖預期其他客戶需求有助填補缺口，但因該客戶的設計有顯著差異，預期對第四季毛利率的影響將更為顯著。歐系外資指出，南電受上述中國大陸客戶影響程度最大，其次是欣興和景碩，預期南電第三季財報亦將面臨與欣興類似的毛利率下滑狀況，景碩則因天線封裝（AiP）獲利低於產業平均水準，毛利率亦面臨較大風險。整體而言，歐系外資認為在更多樣化的客戶組成及晶片微縮限制下，將持續帶動ABF載板需求提升，但認為市場忽略短期的毛利及中期的供應風險。對欣興維持「中立」評等、目標價64元不變。美系外資則認為，欣興第三季毛利率較第二季下滑、表現低於預期，主要受到新台幣強升的匯率因素干擾、影響程度可能接近1.5個百分點，以及產線調整、蘋果iPhone推出後產生的額外成本等較小的干擾因素影響。展望本季，美系外資預期載板需求持續強勁、價格可望較第三季提升，雖然傳統PCB因季節性因素需求趨緩，但產品組合將因此轉佳，加上ABF載板價格可能上漲達雙位數，預期第四季毛利率可望出現明顯反彈。對於華為訂單流失造成的影響，美系外資認為儘管確實影響部分台系載板廠，但對欣興的影響程度被誇大，主因欣興客戶及產品組合強健，華為訂單對欣興ABF載板影響程度不大，且第三季後BT載板需求轉強，已解決上述問題。美系外資指出，ABF載板供需吃緊程度持續加劇、未見趨緩，一線客戶在確保足夠的ABF載板數量上亦遭遇更多困難，認為儘管欣興一直不願漲價，但預期第四季漲勢難擋、將由ABF載板率先調漲。美系外資認為，儘管未來幾天欣興股價將反映第三季毛利率下滑利空，但認為ABF載板的結構性短缺狀況並未改變，且明年此狀況可能延伸至BT載板，因此維持欣興「增持」評等、目標價自112元調升至122元。(時報資訊)

又傳虐童 雲林7月大男嬰遭母同居人毆打頭部死亡

雲林縣7個月大男嬰本月8日因從床上摔落受傷，由母親的潘姓同居男友開車送醫，後來轉往至嘉義長庚醫院急救，仍傷重不治，嘉義檢警相驗研判致命傷為顱骨骨折，潘姓男子涉有重嫌，因另案遭通緝，已發監執行。住雲林縣東勢鄉的黃姓女子有1名2歲的兒子，她於今年3月中又生下1名男嬰，本月8日晚間8時許，這名男嬰喝完牛奶躺在床上，黃女晾完衣服後回房間，卻發現男嬰摔下床，她抱起男嬰，由潘姓同居男友開車送往診所求醫。但男嬰的傷勢嚴重，轉送到雲林麥寮長庚醫院急救，後來又轉往嘉義長庚醫院搶救至當天晚上約10時40分仍宣告不治。嘉義檢警會同法醫於9日相驗，男嬰沒有明顯外傷，為釐清死因，14日解剖發現頭部疑似被鈍器所傷，顱骨骨折應是致命傷，研判男嬰生前可能受虐，已通知雲林縣檢警。據了解，潘男因詐欺等案件遭通緝，日前已發監執行，是否涉嫌虐死男嬰，有待雲林檢警追查出水落石出。